2月に再渡米し世界有数のエアロバティックス教官「ランディー・ガニエ」に師事し本格的訓練を開始した。このランディー教官により素質を磨きあげられ、その技術を飛躍的に向上させる。
6月には一か月にもおよぶ厳しいトレーニングキャンプを経て、初の競技会（スポーツマンクラス）参戦を果たした後、7月にはアドバンスクラス世界選手権に日本代表チームの一員として参加するまでに成長した。

国内でのエアショー活動を開始し徐々にその活動は知られるものとなる

本格的に世界レベルでのフライトを目指し、競技志向型エアショーチーム「Team deepblues」をスホーイ26の導入とともに旗揚げし活動を開始する。
設立後まもなく資金難に陥り解散の危機にあったが、生活創庫・堀之内九一郎氏の無償支援により、チームは活動を開始した。

アンリミテッドクラス世界選手権へ初挑戦する。右も左も分らぬまま臨んだこの大会で、プロフェッショナルが集まるアンリミテッドクラスの下位クラスとはケタ違いのレベルを痛感した。しかし同時にトップパイロットとの交流も持つ事が出来るようにんなったのが最大の収穫であった。
国内ではチームに「ロバート・フライ」が加わり“スーパーデカスロン”を使用しての、フォーメーションエアショーも開始した。

ホームベースであるふくしまスカイパークにおいては、NPO法人ふくしま飛行協会を設立。航空文化啓蒙や青少年教育活動の基盤をつくる。

本格的なフォーメーションフライトのためにスホーイ29を導入。
スホーイ二機でのエアショーを本格化。
そして秋にはスパーバイザーを務めていた帝王「ユルギス・カイリス」との三機フォーメーションチーム「エアバンデッツ」を結成。福島及び都城でフライトを実施し喝采をあびる。

「POCARI SWEAT」スカイタイピングのプロジェクトを手掛ける。エアショー活動と並行して、航空啓蒙活動を本格化し絶大な反響を得る。自らも影響を受けたキャンペーンを手掛ける事に強い運命を感じる事となる。 この年、結婚。

アラブ首長国連邦・アルアインエアショーに参加。ついにチームは国内を飛び出しその世界を海外へ広げる。国内エアショーも含め約20か所でフライトを実施。
10月には、レッドブルエアレースパイロット「ピーター・ベゼネイ」のフライトイベントのコーディネーションを手掛ける。この際にピーター・ベゼネイにパイロットとしての素質を評価された。
ふくしまスカイパークにおいては、NPOふくしま飛行協会が指定管理者制度のもと飛行場管理者となり、空港活性化活動を開始。 第一子誕生。

レッドブルとスポンサーシップ契約を結び、新型機エクストラ300Sを導入する。
2006年まで使用していたスホーイ26は、スペインにあるレッドブルトレーニング施設に移動しトレーニングを続ける。
6月にはアンリミテッド世界選手権に参戦。
海外エアショーも本格化し、アラブ首長国連邦・オーストラリア・南アフリカ・ニュージーランドなどでフライトを実施。
11月、FAIワールドグランプリ「オートボルテージュ」に初参戦。世界のトップパイロットから選ばれる8名のソロパイロット選手としてノミネートされた。

レッドブルエアレース参戦を目指した本格的なトレーニングがレッドブル主催でスタート。
7か月間で8回のトレーニングキャンプを実施。7月にチェコで開催されたヨーロッパ選手権に参戦。 運命的なコーチは、1995年に大きな影響を受けたブライトリングワールドカップ優勝者のパトリック・パリスであった。

9月スペインにて開催された「レッドブル・クオリフィケーションキャンプ」にて、エアレース参戦に必要なスーパーライセンスを取得。

レッドブル・エアレース初参戦
レッドブルエアレース・ワールドチャンピオンシップに日本人初、そしてアジアから初参戦。チームコーディネーターに盟友ロバート・フライがあたる。
前半戦をレースフライトの慣熟訓練に焦点をあてた作戦が功を奏し、後半戦から徐々に頭角を現す。
最終戦スペイン／バルセロナ大会では、6位に入賞し高い評価を受ける。

国内でのエアショー活動も増え、エアレースを含めて28か所でのフライトを実施。
また国内初の曲技飛行競技会を試行し、エアロバティックスそして航空スポーツの安全追求、底辺拡大啓蒙活動を本格的に開始。

12月、国内の最も活躍した冒険家・挑戦者などに贈られる、Faust A.G. Award 2009で「挑戦者賞」を受賞。冬季オフシーズンも、チームメイト：ロバート・フライのホームベースである、ニュージーランドでレース機の改造・訓練などに加え、エアショー活動も精力的に実施。
第三子誕生。

前年に引き続きレッドブル・エアレース・ワールドチャンピオンシップ2010に参戦。
また、国内では初めてとなる「第一回全日本曲技飛行競技会」を開催し事務局を務める。

3月11日に起きた東日本大震災により、ホームベースであるふくしまスカイパークも滑走路に亀裂が入るなどの被害を受け、目指していた世界選手権参戦も一旦白紙になる中、あづま運動総合公園に避難している子ども達を招待し「GW特別行事・少年少女航空教室」を開催、エアショーを披露。
9月、困難かと思われた世界選手権へも多くの方々からの支援を受け、参戦を果たす。 10月、第2回全日本曲技飛行競技会開催。公認事務局、安全委員長を務める。

現在まで14年間、180箇所でエアショーを披露。無事故。
最先端技術の象徴である航空産業。その究極の舞台で、日本の優れた技術そしてパイロットが存在する事を示し、「日本の力」を磨きあげる事を目指している。
そして、自らを地上と大空を結ぶ架け橋とするべく、スカイスポーツの普及活動に取り組んでいる。